Трансформаторные подстанции представляют собой однотрансформаторные подстанции наружной установки и служат для приема электрической энергии, преобразования ее, а также для электроснабжения и защиты электроприемников железнодорожных объектов (разъезды, устройства сигнализации, автоблокировки и т.д).
Данные трансформаторные подстанции (ТП) представляют собой однотрансформаторные подстанции наружной установки и служат для приема электрической энергии переменного тока напряжением 6 (10) или 27,5 кВ, преобразования ее в электроэнергию напряжением 0,4 (0,23) кВ, а также электроснабжения и защиты электроприемников железнодорожных объектов (разъезды, устройства сигнализации, автоблокировки и т.д.) в районах с умеренным климатом (от минус 45 до плюс 40 °С).
ТП для потребителей железной дороги выполняются в следующих конструктивных исполнениях:
– Мачтового типа. Такие подстанции выпускаются мощностью 1,25…10 кВ·А на напряжение 6 (10) и 27,5 кВ и применяются для электроснабжения устройств сигнализации, центролизации, автоблокировки, освещения и других маломощных потребителей железной дороги. Так как все оборудование располагается на опоре, доступ лиц (не имеющих отношения к обслуживанию) сведен до минимума.
– С установкой на Т-образных железобетонных стойках. Такие подстанции выпускаются мощностью 25…400 кВ·А и предназначены для электроснабжения разъездов, остановочных пунктов, переездов,
линейнопутевых зданий, т.е. потребителей с большим потреблением электроэнергии. Установка на стойках позволяет отказаться от сооружения специальных площадок и бетонных фундаментов.
Высоковольтный ввод в подстанцию – воздушный; выводы отходящих линий – кабельные.
ТП подключается к ЛЭП посредством разъединителя (поставляется комплектно с подстанцией) и устанавливается на ближайшей опоре.
Подстанции всех конструктивных исполнений имеют ряд преимуществ по сравнению с аналогичными подстанциями других заводов-изготовителей: